當空壓機的排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積碳時，排氣閥就會動作不靈活或關(guān)閉不嚴，造成排出的氣體倒流汽缸并重復壓縮(即二次壓縮)，使氣體溫度迅速上升。 高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反應，而反應熱又不能及時排出，使得排氣管道內(nèi)溫度迅速上升。當溫度達到潤滑油的自燃點時，積存在潤滑油中的潤滑油開始 燃燒。不完全燃燒產(chǎn)物，油的熱分解物，氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發(fā)生了爆炸。因此由積碳引起的著火爆炸是壓縮機安全運轉(zhuǎn)的極大危害。

每當空壓機在長時間使用以后，會因為機油的原因產(chǎn)生積碳，對空壓機性能的提升首要的就是要解決積碳問題。以前傳統(tǒng)方式清除積碳耗時耗力，首先需要把發(fā)動機拆解，然后用煤油及鋼刷、銼刀等清理活塞頂部及進排氣梃桿的表面，施工時間常常需要花費一整天。后來改進為利用化學藥水加入汽油中，發(fā)動車輛經(jīng)噴油嘴的高效 燃燒，將積碳燒除一些，而不必再拆空壓機發(fā)動機了。這種方法既簡單有方便。現(xiàn)在更有一種輕便的方法，利用專用發(fā)泡機在每個氣缸中打入極細的泡沫，直至泡沫由氣缸底部膨脹至進排氣梃桿為止，如此反復兩次以后如此反復兩次以后，再等上五分鐘時間讓藥水把積碳徹底分解，再用真空吸管把各氣缸的碳水吸取干凈，最后用高壓風槍把每個氣缸內(nèi)的殘余積碳徹底清除干凈。這才是清理積碳最有效的方法。