壽力空壓機(jī)溫度過(guò)高，報(bào)警停機(jī)的原因

科潤(rùn)節(jié)能-20年專注壽力空氣壓縮機(jī)一站式高質(zhì)服務(wù)。

在工業(yè)生產(chǎn)中，空壓機(jī)最常遇到的問(wèn)題就是溫度過(guò)高導(dǎo)致的設(shè)備停機(jī)，這個(gè)問(wèn)題可大可小，下面就給大家普及一下空壓機(jī)溫度過(guò)高導(dǎo)致停機(jī)的常見(jiàn)原因。

溫度過(guò)高停機(jī)通常有以下幾種原因：

(1) 環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。

空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過(guò)近：二是空壓機(jī)附近有其他熱源，三是運(yùn)行時(shí)空壓機(jī)前門(mén)及邊門(mén)敞開(kāi)，風(fēng)扇無(wú)法形成強(qiáng)氣流。

(2) 散熱器堵塞。

當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時(shí)，長(zhǎng)期運(yùn)行就造成散熱器外表黏附一層粉分塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

(3) 濾油器太臟。

設(shè)備內(nèi)的濾油器組件，當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油不足而迅速升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超過(guò)0.18MPa時(shí)就需更換濾芯。

(4) 冷卻油油面過(guò)低。

當(dāng)冷機(jī)檢查時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。

(5) 油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。

該機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度

及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過(guò)高。

(6) 風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。

當(dāng)膠帶斷裂時(shí)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會(huì)因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時(shí)，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。

(7) 斷油閥失靈。

在濾油器與壓縮機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，因無(wú)油潤(rùn)滑及冷卻，壓縮機(jī)啟動(dòng)后溫度迅速上升，大約1min 左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。拆下壓縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞|會(huì)發(fā)現(xiàn)塞上干燥無(wú)油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。打開(kāi)空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動(dòng)閥桿，看能否前后推動(dòng)和能否輕松復(fù)位。如撥動(dòng)或回位困難，則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng);如果彈簧拆斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此時(shí)需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

(8) 油氣分離器濾芯太臟。

當(dāng)油氣分離器濾芯太臟時(shí)，油因阻力過(guò)大而影響循環(huán)，造成過(guò)熱停機(jī)。這種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判斷,當(dāng)兩端壓差為開(kāi)機(jī)之初時(shí)的3倍或最大壓差達(dá)到a.1MPa時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行清理或更換。

(9) 溫控器旁通閥處于開(kāi)啟位置。

溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于開(kāi)啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開(kāi)啟位置，冷卻油就從此處而不通過(guò)散熱器直接流回空壓機(jī)，所以溫度會(huì)慢慢升高而停機(jī)。其檢修方法與斷油閥的相似。

(10)排氣壓力過(guò)高。

當(dāng)排氣壓力超過(guò)額定的12MPa 時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行就會(huì)因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重而升溫自動(dòng)停機(jī)。此時(shí)，要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機(jī)油門(mén)控制系統(tǒng)并排除此故障。

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