壽力空壓機(jī)：跳機(jī)的原因及處理方法

科潤節(jié)能-20年專注壽力空氣壓縮機(jī)一站式高質(zhì)服務(wù)。

通常所說的空壓機(jī)跳機(jī)，是指壓縮機(jī)過載保護(hù)器斷開，從而引起的壓縮機(jī)停運(yùn)，一般過載保護(hù)器跳開后恢復(fù)的時間較長，此時壓縮機(jī)便不能正常使用。跳機(jī)的原因多種多樣; 最為常見的是高溫跳機(jī),尤其在氣溫較高的夏季，但也有其它一些不常見的原因存在，檢修起來有一定的難度。 不熟悉的售后維修人員遇到此類問題會感到較為"棘手”， 通過此文 ，可以采取“排除法”, 對故障原因--排除。

1、帶壓啟動

現(xiàn)場檢查壓縮機(jī)油氣桶上的機(jī)械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統(tǒng)未完全泄壓,致使壓縮機(jī)帶壓啟動,導(dǎo)致啟動電流過高引發(fā)空氣開關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。因?yàn)樵诼輻U式空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)由于z*小壓力閥故障,或泄壓系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)后，系統(tǒng)中仍有壓力存在的現(xiàn)象。壓力表顯示有壓力一般存在著兩種可能性，一是系統(tǒng)中確實(shí)帶有壓力，二是壓力表損壞，不能正常歸零。其判斷的方法是打開系統(tǒng)中可以泄壓的裝置或閥門，當(dāng)打開泄壓閥后發(fā)現(xiàn)油氣桶內(nèi)壓力表顯示仍有壓力，則判斷系統(tǒng)已經(jīng)沒有壓力,是壓力表無法歸零所致;反之，則為系統(tǒng)帶壓。

2、機(jī)頭阻力過大

機(jī)頭阻力過大會引發(fā)壓縮機(jī)啟動電流偏大，即壓縮機(jī)過載，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。潤滑油在螺桿式壓縮機(jī)中的作用至關(guān)重要,它的作用主要表現(xiàn)在四大方面冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和壓縮機(jī)的使用壽命,特別是對壓縮機(jī)的機(jī)頭部分影響最為明顯。

主要有三種情況導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大。

(1)潤滑油粘度大。南方地區(qū)氣溫隨李節(jié)變化大，夏李環(huán)境溫度可高達(dá)約40 °C，冬季2低氣溫低至零度以下，根據(jù)一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性潤滑油的粘度較以往明顯 曾大。常用幾類潤滑油粘度 與溫度特性曲線圖。

(2)機(jī)頭內(nèi)螺桿和星輪結(jié)焦(單螺桿壓縮機(jī))。螺桿壓縮機(jī)的做功主要通過螺桿與星輪的嚙合來完成;螺桿與星輪之間的間隨大小決定看壓縮機(jī)的做功效率。如間隙過大，部分氣體從同明中泄源，壓縮機(jī)做功效率低;如果間隨過小;星輪與螺桿之間的阻力大，負(fù)載大，電機(jī)的能耗大。機(jī)頭內(nèi)結(jié)集能導(dǎo)致星輪與螺桿的問隨減小，嚙臺中的摩擦阻力大，壓縮機(jī)的電流增大,雙螺桿與其道理相同。

(3)機(jī)頭內(nèi)的潤滑油量過多。機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)故障，在壓縮機(jī)停機(jī)后，斷油閥沒有及時關(guān)閉,有大量的潤滑油被壓入機(jī)頭,致使啟動過程中啟動阻力偏大，電流增大導(dǎo)致過載保護(hù)跳機(jī)。

處理方式有:

(1)人工盤車是對壓縮機(jī)動力部件、傳動部件和聯(lián)動部件連接情況和自由轉(zhuǎn)動情況z*基本的檢測方法。通過對壓縮機(jī)人工盤車,來檢查機(jī)頭和電機(jī)能否自由轉(zhuǎn)動，且根據(jù)以往的盤車經(jīng)驗(yàn)來判定其轉(zhuǎn)動的阻力增大與否。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(可從機(jī)組顯示的排氣口溫度來判定當(dāng)時的環(huán)境溫度)，阻力大可能是由于溫度降低，油的粘度增大造成。由于機(jī)頭內(nèi)潤滑油的粘度增大,電機(jī)的啟動電流變大，壓縮機(jī)的啟動時間延長。可將空氣開關(guān)上電機(jī)啟動的時間在保證安全的情況下稍作延長(延長過大可能會導(dǎo)致更高- -級的空氣開關(guān)起跳，從而影響其他的用電設(shè)備)，以滿足在油粘度增大時壓縮機(jī)啟動時間的延長，來保證壓縮機(jī)的正常啟動。

(2)機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式壓縮機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機(jī)頭結(jié)焦，螺桿與星輪之間的間隙變小,在轉(zhuǎn)動過程中摩擦阻力增大，機(jī)組的負(fù)荷增大， 電流增大。嚴(yán)重時螺桿與星輪被油焦粘合在-起，機(jī)組無法自由轉(zhuǎn)動。

(3)機(jī)頭注油管上斷油閥的功能是在機(jī)組停機(jī)時，及時將注油管切斷，防止由于油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤滑油壓入機(jī)頭,導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多。因而在停機(jī)后機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多也是導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動電流大原因之一。解決機(jī)頭內(nèi)潤滑油過多問題z *直接的方法是打開機(jī)頭端蓋，放出機(jī)頭內(nèi)部分潤滑油，同時對斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。

3、電氣裝置故障

很多用戶使用的是380V的低壓電機(jī)，采用星三角轉(zhuǎn)換的降壓啟動方式啟動，前期由星型方式運(yùn)行,當(dāng)啟動10 s壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來后轉(zhuǎn)為三角型運(yùn)行方式。如星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)出現(xiàn)故障不能進(jìn)行正常的星三角轉(zhuǎn)換，會導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動10s后跳機(jī)。另外,空氣訐關(guān)在使用過程中因振動等原因?qū)?，致其設(shè)定的啟動時間變短也可能導(dǎo)致啟動瞬間跳機(jī)。

判斷是電氣故障還是機(jī)械故障z*直接有效的方法是將電機(jī)與機(jī)頭分離，即拆除聯(lián)軸器皮帶。壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)中帶有保護(hù)裝置如不分離保護(hù)裝置，啟動壓縮機(jī)，電機(jī)立馬運(yùn)轉(zhuǎn)起來，控制面板上將會顯示電機(jī)電流為40A左右，運(yùn)轉(zhuǎn)10 s后顯示電流異常,電機(jī)自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)樵跈z測到電流大于7大電流的10%或小于z*小電流的90%時為保護(hù)機(jī)組將會自動停機(jī)，這樣將無法對機(jī)組的故障原因作出判斷。當(dāng)甩開保護(hù)后，如是機(jī)械原因，電機(jī)將會連續(xù)運(yùn)行;反之，會出現(xiàn)同樣的跳閘現(xiàn)象。

4、卸荷閥故障

卸荷閥是螺桿壓縮機(jī)的重要組成部分，其主 要作用是控制機(jī)組的加載和卸載,即控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。判斷卸荷閥的關(guān)閉與否直觀的就是拆下空汽過濾器, 就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開狀態(tài)。大多數(shù)卸荷閥故障是進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，此時活塞所處的位置應(yīng)該使進(jìn)氣檔板關(guān)閉，但由于進(jìn)氣擋板被卡住不能關(guān)閉卸荷閥。另外也有情況是卸荷閥進(jìn)氣擋板被異物如機(jī)械雜質(zhì)等卡住，導(dǎo)致卸荷閥末完全關(guān)閉。拆下空濾后，如進(jìn)氣擋板由于機(jī)械雜質(zhì)等卡住,清理干凈后便能順利開啟機(jī)組如進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，用砂紙對導(dǎo)向桿進(jìn)行研磨，并在導(dǎo)向桿上涂抹少星潤滑脂;如卸荷閥損壞嚴(yán)重,則需更換卸荷閥。

卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因?yàn)樵趩忧靶逗砷y是處于關(guān)閉狀態(tài)的，組在啟動過程中卸荷閥也是慢慢打開的,只不過打開的時間比機(jī)組設(shè)定的時間要早，可能只提前打開幾秒鐘，但會導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動電流增大,致使壓縮機(jī)跳車。導(dǎo)致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號時,進(jìn)氣擋板在機(jī)頭的真空負(fù)壓的作用下被吸開，即壓縮機(jī)提前加載，機(jī)組還未完全啟動，以致電機(jī)一直處于高電流,無法進(jìn)行星三角轉(zhuǎn)換,導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。

要判斷卸荷閥是否提前打開，需要較為精確的掌握該類壓縮機(jī)的啟動時間，同時根據(jù)卸荷閥打開時的時間與壓縮機(jī)啟動的時間相比較，如前者大于后者證明卸荷閥并未提前打開，反之，卸荷閥提前打開。

5、潤滑油引起高溫跳機(jī)

溫控旁通閥滑動閥芯上有一個感溫探頭，由探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70土10°C內(nèi);長期使用后探頭功效降低，不能在正常溫度點(diǎn)動作，使得從空壓機(jī)本體出來的帶熱潤滑油不能或全部通過油冷卻器冷卻直接回到空壓機(jī)本體,使得空壓機(jī)溫度無法得到有效控制。帶有雜質(zhì)的潤滑油經(jīng)過溫空閥時卡死滑動滑芯，使得閥芯不能完全閉合，有部分油直接通過旁路到本機(jī),冷卻效果不佳。油泄壓閥片脫落，油泄壓閥是在空壓機(jī)起動時將定子腔內(nèi)過多的潤滑油排出腔外。若油泄壓閥片脫落,壓縮的空氣會進(jìn)入壓縮腔二次壓縮，空壓機(jī)負(fù)荷增大,產(chǎn)生更多的熱星，冷卻系統(tǒng)無法冷卻掉過多的熱量,使空壓機(jī)溫度無法控制下來。

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