當(dāng)空氣壓縮機(jī)的排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積碳時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活或關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出的氣體倒流汽缸并重復(fù)壓縮(即二次壓縮)，使氣體溫度迅速上升。 高的氣體溫度又加劇了潤(rùn)滑油的氧化反應(yīng)，而反應(yīng)熱又不能及時(shí)排出，使得排氣管道內(nèi)溫度迅速上升。當(dāng)溫度達(dá)到潤(rùn)滑油的自燃點(diǎn)時(shí)，積存在潤(rùn)滑油中的潤(rùn)滑油開始 燃燒。不完全燃燒產(chǎn)物，油的熱分解物，氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發(fā)生了爆炸。因此由積碳引起的著火爆炸是壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的極大危害。

每當(dāng)空壓機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用以后，會(huì)因?yàn)闄C(jī)油的原因產(chǎn)生積碳，對(duì)空壓機(jī)性能的提升首要的就是要解決積碳問題。以前傳統(tǒng)方式清除積碳耗時(shí)耗力，首先需要把發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，然后用煤油及鋼刷、銼刀等清理活塞頂部及進(jìn)排氣梃桿的表面，施工時(shí)間常常需要花費(fèi)一整天。后來(lái)改進(jìn)為利用化學(xué)藥水加入汽油中，發(fā)動(dòng)車輛經(jīng)噴油嘴的高效 燃燒，將積碳燒除一些，而不必再拆空壓機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)了。這種方法既簡(jiǎn)單有方便?，F(xiàn)在更有一種輕便的方法，利用專用發(fā)泡機(jī)在每個(gè)氣缸中打入極細(xì)的泡沫，直至泡沫由氣缸底部膨脹至進(jìn)排氣梃桿為止，如此反復(fù)兩次以后如此反復(fù)兩次以后，再等上五分鐘時(shí)間讓藥水把積碳徹底分解，再用真空吸管把各氣缸的碳水吸取干凈，最后用高壓風(fēng)槍把每個(gè)氣缸內(nèi)的殘余積碳徹底清除干凈。這才是清理積碳最有效的方法。